1月9日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）工作会议在北京召开。会议提出，2024年铁路工作的主要目标是，铁路安全保持持续稳定；国家铁路完成旅客发送量38.55亿人，完成货物发送量39.31亿吨；全面完成国家铁路投资任务，投产新线1000公里以上；完成运输总收入1万亿元，同比增收359亿元、增长3.7%；坚持铁路绿色发展，务实稳妥推进铁路碳达峰、碳中和。
在客运服务方面，2024年，国铁集团将深化运输供给侧结构性改革，开发更多适应市场需求的客运产品。按照创新供给、带动需求的思路，开展客运产品谱系化设计，完善优化客运产品供给体系。通过创新客运产品，充分激发有潜能的客运消费。巩固扩大优势动车组产品，增开夕发朝至旅客列车，增加县城站客车停靠，大力开发县城站客流。推进旅游列车市场化经营，灵活实施高铁票价市场化机制，促进客流增长，助力发展旅游经济，带动发展银发经济。
在铁路规划建设方面，2024年，国铁集团将统筹推进重点项目实施。科学统筹建设资源，合理优化施工组织，以“十四五”规划《纲要》确定的102项重大工程中的铁路项目为重点，加大出疆入藏、沿边铁路等国家战略通道项目实施力度，积极推进沿江沿海高铁、西部陆海新通道等重点项目建设，高质量建成投产上海至苏州至湖州高铁、杭州至义乌至温州高铁等工程，确保完成年度投资投产任务和实物工作量。
在科技创新方面，2024年，国铁集团将推进关键核心技术攻关和应用型技术创新，持续深化CR450科技创新工程，完成样车制造并开展型式试验。推进智能高铁2.0技术攻关，推动京沪高铁智能化提升示范应用。加强安全保障、关键装备、基础设施、运营服务等领域技术攻关。积极稳妥推进自主化产品研发试验和推广应用。加快铁路5G专网技术研究试验。推动中国高铁技术自主创新实践研究取得阶段性成果。深化铁路安全理论、减振降噪、故障机理等基础研究，加大前沿技术在铁路领域应用研究力度。
此外，会议还指出，国铁集团圆满完成了去年全年各项目标任务，推动铁路高质量发展取得显著成效。
2023年，国铁集团开展5家省域合资铁路公司重组，实施广深港高铁路地股权划转，实现国铁控股运营合资铁路公司整体盈利。全年国家铁路完成运输总收入9641亿元、同比增长39%，利润总额创历史最好水平。
2023年全年国家铁路完成旅客发送量36.8亿人，高峰日发送旅客突破2000万人，日均发送旅客突破1000万人，全年和高峰日旅客发送量均创历史新高。推出学生票优惠资质在线核验功能、按年龄实行儿童优惠票、在线选铺、优化旅客信息通知等服务新举措，提升广大旅客出行体验。
2023年，国铁集团全力保障电煤、粮食、化肥等重点物资运输，加大集疏港运输和“公转铁”力度，积极推进铁水多式联运、物流总包开发，试点推出高铁快运整列批量运输，不断提升货运服务质量。适应货运市场形势变化，灵活实施市场化运价，加强跨区域营销协调，尽最大努力增运上量。全年国家铁路完成货物发送量39.1亿吨，再创历史新高。
2023年，全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%；投产新线3637公里，其中高铁2776公里，圆满完成了年度铁路建设任务。“十四五”规划《纲要》确定的102项重大工程中的铁路项目有序推进，铁路建设投资拉动作用显著。聚焦“打基础、利长远、补短板、调结构”，实施24个联网、补网、强链项目；丽江至香格里拉铁路、贵阳至南宁高铁等34个项目建成投产，广州白云站、南昌东站等102座客站高质量投入运营；重庆至万州高铁、成渝中线高铁等112个在建项目有序推进；潍坊至宿迁高铁、邵阳至永州高铁、黄桶至百色铁路等9个大中型基建项目开工建设；建成铁路专用线92条、物流基地10个。截至2023年底，全国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁4.5万公里。
2023年，中欧班列全年开行1.7万列、发送190万标箱，同比分别增长6%、18%；西部陆海新通道班列全年发送86万标箱、同比增长14%。老少边和脱贫地区完成铁路基建投资4076亿元，又有22个县结束了不通铁路的历史；开好公益性“慢火车”、农产品专列，脱贫地区运送旅客2.1亿人、货物7.7亿吨；国铁集团所属各单位完成消费帮扶8.2亿元，投入帮扶资金5.8亿元，定点帮扶的河南省栾川县“铁路小镇”被评为第四届全球减贫最佳案例，铁路帮扶连续5年获得中央考核“好”的等次。
2023年，国铁集团牵头组建铁路科技创新联盟，推动产学研用深度融合；成功举办第十六届中国国际现代化铁路技术装备展暨世界铁路合作发展论坛；编制印发《数字铁路规划》；发布实施复兴号CR400动车组系列标准等122项重要技术标准。智能高铁技术创新深化推进，重点领域应用技术创新成果显著，CR450科技创新工程取得重大突破，高速列车实现明线单列时速453公里、交会时速891公里运行。
